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电动知家消息，8月8日，据一位汽车博主爆料蔚来汽车一线销售人员月薪已突破10万元，他表示“虽然蔚来从7月开始销售考核压力急速增加，但高额提成真的太香了，新车销量爆发后不少一线销售月薪破10万，反而吸引了更多人想要入职。结果就是不少地区的BBA销售争相入职蔚来，四处在问哪里还有新店开业”。而曝光的另一张图片显示，蔚来月收入已达到了17-41万，甚至“把奔驰体系的销售冠军全部带走了”。

某地区一位蔚来汽车的销售表示，目前其所在门店销售工资水平确实很高，人均6-8万元，实习岗位工资也能达到过万元水平。他表示，虽然工资水平高，但销售压力也不小，目前销售还在大量招聘中。对此，网友评论不一，有称赞的、质疑的、攻击的。其中有一位自称是蔚来销售的网友表示月薪过10万是真的，自己身边有同事拿到过，还爆料说“一台库存车、展车提好几千，非常爽”。也有网友表示，“7月份破10万的月薪是薪酬体系滞后性的一个表现。就是说在做薪酬体系的时候没预计到7月份会卖这么多车。随着蔚来销量稳定，每台车提成会下调，薪酬会恢复到正常水平。不要因一时冲动盲目跳槽。”还有网友表示，“高薪一定会有高压！什么钱这么好赚！不是什么人月薪都能这么高的！高薪=能力！你奔驰一个月卖这么多也有这么多工资！绩效具有挑战性！蔚来很有未来哦！有人才才是有蔚来！”

事实上，蔚来之所以能有这么高的提成，或许跟之前的销量萎靡有关系。今年2月到5月，蔚来历经连续三个月的销量下滑，其中四五两个月份的销量甚至在7000以下。在4月上海车展前夕，未来创始人李斌和现场用户打趣说：“如果接下来每个月销量还是1万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了！”没想到4月蔚来的销量反手就给了李斌一个耳光，月销仅售出6658台，创下近一年内最低的月销量记录。5月销量蔚来再创“新低”仅交付新车6,155辆，同比下滑12.4%，环比下滑7.6%，这是自今年2月以来，蔚来连续第3个月销量环比下滑。

为了提振销量，蔚来不得不做出违背曾经誓言“蔚来不会降价”的决定，6月12日上午，蔚来官方宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减30,000元。在此之前，蔚来汽车的定调就是不降价，降价对蔚来来说几乎是不可能的。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌此前在接受媒体采访时表示，蔚来的原则是不降价，他认为降价是对老用户的情感伤害，要对已经选择蔚来的用户有感恩的心，要善待他们。李斌的这番话引发了网友的热议，有人赞同他的做法，认为蔚来是一家有良心的车企，不会割韭菜，也不会因为市场竞争而牺牲品质和服务；也有人质疑他的说法，认为蔚来是一家高傲的车企，不顾市场需求和消费者承受能力，也不会因为技术进步和成本下降而惠及用户。

在降价的同时，蔚来还上调了整车销售提成，排产车辆的销售提成从800元上调至2000元。并且激励销售人员能优先将展车和库存车卖出去，库存车和展车的销售提成从800元提到了4000元。有网友称，在销售策略上也做了调整，在过往，销售人员一般更多的是向消费者传递品牌理念和精神，但这次被告知“以卖车为主，以结果为导向”。得益于一系列措施的实施，蔚来汽车6月销量重回万辆以上，8月1日蔚来公布的2023年7月交付量显示：7月共交付新车20462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创历史新高。

不管是大幅提高销售人员的提成比例，还是大幅汽车降价，都是为了更好的卖车，提高销量。一切为了销量，一切都是为了生存，卖车才是硬道理，说其他的是没用的。看来蔚来是真的急了。